10%進(jìn)氣量之無油空壓機(jī)：

首先，無油機(jī)的進(jìn)氣量是可以通過螺母調(diào)節(jié)，在卸載狀態(tài)下，順時針旋轉(zhuǎn)時，中間壓力（intercool pressure）將變小；逆時針旋轉(zhuǎn)時，中間壓力將變大。中間壓力調(diào)整太高，會導(dǎo)致設(shè)備功耗較大，箱板內(nèi)熱量增加（加速消音棉降解）。中間壓力調(diào)整過小，將加速軸承磨損。具體螺母位置。

通過調(diào)節(jié)旁通螺母來控制中間壓力值在-0.65bar到-0.7bar之間，如果壓力值大于-0.65以上，會導(dǎo)致空壓機(jī)無法正常開機(jī)，有可能在中間段有一個泄露。如果泄露較大，空壓機(jī)在卸載狀態(tài)下，一級出口溫度會持續(xù)升高，甚至高溫跳機(jī)。但中間壓力的大小，對無油變頻機(jī)影響較小。

10%進(jìn)氣量之GA噴油空壓機(jī)：

噴油螺桿機(jī)卸載狀態(tài)時，由10%進(jìn)氣量維持環(huán)路的基礎(chǔ)壓力，在油缸內(nèi)形成2bar左右的基礎(chǔ)油壓。為什么要維持這10%的進(jìn)氣量呢？為什么不可以是20%或者5%的進(jìn)氣量，接下來，我們來討論這個令人費解的10%進(jìn)氣量。

簡述一下：電機(jī)啟動，10%空氣通過單向閥進(jìn)入螺桿，在油缸內(nèi)建立2bar左右的基礎(chǔ)壓力，控制空氣通過放空閥、單向閥、進(jìn)入加載活塞底部，推動活塞向上關(guān)閉進(jìn)氣閥，使機(jī)組加載。加載轉(zhuǎn)入卸載時，油缸內(nèi)壓力通過放空閥小孔向空濾釋放壓力。之所以是10%，大于10%造成不必要的能耗，小于10%無法形成基礎(chǔ)壓力，控制閥類打開。這里的核心閥件也就是放空閥，噴油機(jī)的10%進(jìn)氣量無法調(diào)節(jié)改變，但是同樣重要。

以上是德瑞亞對10%進(jìn)氣量之無油空壓機(jī)和GA噴油空壓機(jī)的分享，您了解多少呢？

文章來源：德瑞亞空壓機(jī)  http://m.goumeidz.cn